特斯拉model3 售價不到30萬 中國造車新勢力都慌了!

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所屬分類:汽車
摘要

  和很多國外品牌在中國建廠的目的一樣,特斯拉也想通過國產化來降低成本並且進一步佔領龐大的中國市場。只是出乎所有人預料,2019年1月才破土動工的它僅僅過了一年時間就已經正式投產並且第一批產品已經在最近兩天正式交付用戶。

和很多國外品牌在中國建廠的目的一樣,特斯拉也想通過國產化來降低成本並且進一步佔領龐大的中國市場。只是出乎所有人預料,2019年1月才破土動工的它僅僅過了一年時間就已經正式投產並且第一批產品已經在最近兩天正式交付用戶。

特斯拉model3 售價不到30萬 中國造車新勢力都慌了!

對於國產特斯拉,很多人持懷疑態度,因為這款車在國產後價格似乎並沒有降太多,而且這款車國產後為了獲取補貼將原本的松下電池換成了國內供應商。然而什麼都抵不過一個「真香定律」,這款車在2020年新年之際價格方面出現了較大幅度的下降,國產版入門車型目前最低僅需29.9萬元即可買到。

特斯拉model3 售價不到30萬 中國造車新勢力都慌了!

雖然是最低配車型,綜合續航只有445公里,但是這款車的百公里加速時間只有5.6秒,幾乎秒殺同價位的大多數燃油車。不僅如此,如果你在上海深圳等車牌需要拍賣的城市,那簡直太超值,購買model 3 將會送一塊新能源車牌,按照上海平均9-10萬元的售價來看,這台model3 直接就為車主省了一塊滬牌錢。

當然,作為新能源車購置稅也免征,換句話說這輛車你只要花費29.9萬元,其他幾乎不用掏錢。

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然而需要注意的是,雖然標稱445公里續航,但這一成績是以60公里/小時勻速開出來的,實際的續航里程大約不到300公里。不僅如此,特斯拉也取消了免費贈送並且安裝家用充電樁的服務,這對不少消費者來說還需要增加一筆不菲的開支。

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不過這一次的降價更是具有中國新能源汽車歷史的里程碑意義,不到30萬元的售價讓不少國產新能源汽車品牌非常難受,例如蔚來,它旗下的ES6在補貼后售價為33.8萬元,雖然不是同類車型,但售價更高,而傳言很久的轎車產品遲遲不出也與特斯拉不斷刷新低價有直接聯繫。

更可怕的是,特斯拉即便用這個起售價,依然還有很大降價空間,個人認為model3(參數|圖片)的起售價降到26萬完全沒有問題,到時候那些打著新造車勢力的電動汽車品牌將遭受巨大壓力。

(買車大師)

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