「超級高鐵」概念提出已5年 目前進展如何?

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所屬分類:科技
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  2013年,埃隆·馬斯克(Elon Musk)提出了真空管道輸運系統的概念,並將其命名為「Hyperloop」。但在當時看來,打造超級高鐵的想法看上去似乎有點天方夜譚,因為這個概念是設想運輸系統以超過一千公里的時速運送乘客。

2013年,埃隆·馬斯克(Elon Musk)提出了真空管道輸運系統的概念,並將其命名為「Hyperloop」。但在當時看來,打造超級高鐵的想法看上去似乎有點天方夜譚,因為這個概念是設想運輸系統以超過一千公里的時速運送乘客。

5年之後的現在,這個夢想當然尚未實現,但是超級高鐵已經不再如此遙遠,包括馬斯克的Boring公司、已完成多次試驗的Hyperloop One,以及國內的中國航天科工等企業,都在競逐建成全球第一個可完全運作的超級高鐵。

「超級高鐵」概念提出已5年 目前進展如何?

超級高鐵的領頭羊

超級高鐵系統的最大狂熱者之一就是馬斯克自己。

馬斯克旗下的Boring公司正計劃挖掘一條超級高鐵隧道,並且計劃將華盛頓與紐約市之間的旅程從三個小時縮短到半個小時。最近馬斯克在推特上表示:「近期已經獲得政府的口頭批准來建設一座『紐約-費城-巴爾的摩-華盛頓特區』的 Hyperloop系統,實現紐約到華盛頓僅需29分鐘的夢想。」

Boring公司的Hyperloop系統最初的構想是源於馬斯克抱怨「交通擁堵要把我逼瘋」,因此希望在建立一個隧道網絡,在這個隧道網絡裡,汽車可以像電動雪橇那樣在隧道裡高速行駛。但隨著時間的推移,2018年3月10日時,馬斯克突然宣佈調整Boring公司的業務方向:先送行人,再運車輛。

馬斯克表示:「最初我的構想是快速運輸車輛來解決擁堵,但這樣對很多行人來說不公平。現在Boring公司決定優先服務行人,至於運輸汽車的目標,我們不會放棄,但它必須等到行人的公共交通需求得到滿足之後。」

事實上,Boring公司調整業務為「運人」,恰巧是順應目前超級高鐵的發展趨勢,因為其他發展超級高鐵的公司服務目標也是以乘客為主。

「超級高鐵」概念提出已5年 目前進展如何?

Boring公司設計的超級高鐵隧道概念圖

其中最引人注目的,也是在相對較短週期中取得最大成就的,就是Hyperloop One。

很多人誤以為Hyperloop One是馬斯克主導的公司,但事實上是由硅谷多位投資人創立的,而部分員工則是前Space X成員。它最大的成就在於在2016年5月,利用籌集到的3億美元資金來建造DevLoop,即位於內華達沙漠中500米長的推進系統的試驗,當時引起全球媒體的瘋狂報道。

然而這個推進系統沒有制動裝置,只能靠撞到沙堆上來實現減速,最終全世界觀眾只能看到一截滑車加速到85公里/小時,在約2秒後就迅速制動停止的畫面。

此後鋪天蓋地的質疑聲,讓Hyperloop One的CEO洛伊德不得不表示,下一階段將建造更完整的超級高鐵測試軌道,一旦完成,滑車每小時的速度可以達到400英里(643公里)。

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Hyperloop One首次測試滑行

在2017年7月,Hyperloop One在北拉斯維加斯首次完成「全尺寸」系統測試,整個測試環境與未來準備批量生產的系統完全一致。然而這次測試車在真空管道中也只跑了5.3秒,最高時速113公里/小時。Hyperloop One聯合創始人捨文·皮什瓦稱:「這次測試的主要目的並不是為了速度,重要的是在封閉的管道內實現全真空測試。」

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