邁凱倫F1正統繼任者發布:空氣炮+萬轉V12

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所屬分類:新奇
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  儘管時間已經過去了近30年,但邁凱倫1992年推出的超跑——邁凱倫F1至今仍然被車迷津津樂道。

儘管時間已經過去了近30年,但邁凱倫1992年推出的超跑——邁凱倫F1至今仍然被車迷津津樂道。

日前,Gordon Murray汽車公司發布了全新超跑Gordon Murray T.50。該車的設計師正是邁凱倫F1的締造者,其自1992年之後再沒有設計任何跑車。因此,Gordon Murray T.50也被譽為邁凱倫F1的正統繼任者。

單從外觀來看,新車的設計思路就和邁凱倫F1極為相似,動感的曲線造型、蝶翼式車門以及駕駛員居中的三座設計等,都和邁凱倫F1一脈相承。

邁凱倫F1正統繼任者發布:空氣炮+萬轉V12

Gordon Murray T.50整車個頭不大,長4500mm、寬1850mm、高1160mm,尺寸大小跟一台保時捷718相似(718:4379/1801/1295mm)。

得益於碳纖維技術的突飛猛進,新車車身扭轉剛度相比邁凱倫F1提升了2倍,底盤重量輕了50kg,整車重量不足1000kg,極致輕量化的理念被表現得淋漓盡致。

新車雖然幾乎沒有任何空氣動力學套件,但卻能產生可觀的下壓力,這一切全部源自車尾的40cm大風扇。該風扇由48V電機驅動,最大轉速7000rpm,搭配后擾流板和擴散器,可將車輛牢牢吸在地面。

邁凱倫F1正統繼任者發布:空氣炮+萬轉V12

值得一提的是,風扇還能產生約15kg的推力,猶如四驅兄弟的空氣炮一樣把車推出去。

動力方面,Gordon Murray T.5搭載的4.0L V12由引擎大廠Corsworth提供,最大功率654馬力,峰值扭矩466牛·米,重量僅為177.8kg,紅線轉速可達12100轉,且0.3秒內就可以從怠速飆升至紅線位置,是有史以來最輕的V12發動機。

雖然這台發動機在動輒近千匹的超跑面前很不起眼,但是驅動比本田飛度還輕的車身綽綽有餘,功率質量比達到了1.5kg/PS。

據悉,Gordon Murray T.5全球限量100台,售價約為236萬英鎊(約合人民幣2149萬元),2022年交付。喜歡的老闆可要抓緊了,因為該車未來很有可能繼續升值。

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