谷歌、亞馬遜等企業將打造私營空中無人機管制系統

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  新浪科技訊 北京時間3月12日下午消息,亞馬遜 和谷歌 等企業計劃開發自己的低空空中交通控制系統,從而他們可以利用無人機進行送貨。商用無人機行業將會創建一個自主的空中交通控制網絡,該網絡將會脫離於美國的聯邦系統。

谷歌、亞馬遜等企業將打造私營空中無人機管制系統

新浪科技訊 北京時間3月12日下午消息,亞馬遜谷歌等企業計劃開發自己的低空空中交通控制系統,從而他們可以利用無人機進行送貨。商用無人機行業將會創建一個自主的空中交通控制網絡,該網絡將會脫離於美國的聯邦系統。

在上周的一個會議上,該計劃被披露,參與會議的機構包括亞馬遜、通用電子、波音和谷歌等主要的無人機技術企業。

《華爾街日報》報道,該系統將會使用自動化蜂窩技術和網絡程序來對無人機進行追蹤,從而避免低空無人機出現相撞的事件。

這個計劃將會在空中形成一個「無人機高速路」,亞馬遜也能夠更好的實現他們的另一個目標:利用無人機送貨,將用戶訂購的商品在30分鐘內送到消費者的家中。

幾家公司將於NASA進行合作,在未來三個月內在多個地點對這個無人機控制網絡進行測試。除了NASA之外,谷歌和亞馬遜等公司還需要與美國聯邦航空管理局進行合作,他們需要使用該機構的地面雷達以及無人機操作員。

近幾年來,全世界各地的機場都開始紛紛禁止民眾在機場附近放飛無人機,因為無人機有可能與其他商用科技發生碰撞,從而造成嚴重的後果。

據彭博社報道,亞馬遜無人機配送部門總監古爾·吉米奇(Gur Kimchi)表示,無人機的飛行高度應該被限制在400英尺(約合121米)以下。

新的無人機控制網絡將會被分為60米以下的「慢飛航線」,以及60到120米的「快飛航線」。而120到150米高度將會為禁飛區。至於高過150米的高度,是美國聯邦法律命令禁止民用無人機進入的高度。

吉米奇表示:「無人駕駛汽車上所使用的感應器可以用在無人機上,這些感應器可以探測到其他無人機,從而避免出現相撞事故。」他還透露,美國聯邦航空管理局不會為這個項目提供資金,也不會親自運營這項測試。但是當警用和醫用直升機需要經過測試場地的時候,聯邦航空管理局有權要求測試無人機立刻降落或撤離。

除了無人機之間的通信之外,未來無人機還可以與一些基礎設施實現通信,例如高塔等有可能對無人機造成傷害的設施。未來無人機將可以自動避開這些設施。

另外,長途無人機也必須要和控制中心進行通信,告知其飛行目的地和飛行時間。亞馬遜方面表示,用於長途運輸的無人機同樣需要配備感應器,用來探測鳥類和其他風險物體。(月恆)

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