在線訂機票,退票費誰拿走了?

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所屬分類:國內
摘要

  有人說  通過在線旅行平台買機票  (在線旅行平台簡稱OTA)  越便宜的票退票費越高

有人說

通過在線旅行平台買機票

(在線旅行平台簡稱OTA)

越便宜的票退票費越高

有些票一旦買到手

甚至分文不退

這難道是OTA的盈利秘笈嗎?

當然不是

在線訂機票,退票費誰拿走了?

記者採訪在線旅行平台相關負責人得知,退票費只是OTA代航空公司收取的,用戶到航空公司官網買票,退票費的標準也是一樣的。這在航空業內被稱為「客票使用條件」。

大家都知道,在OTA平台上可以搜索、比價,還能一站式搞定酒店、門票等旅遊項目,極大地方便了消費者。但很多消費者並不清楚,OTA只是代航空公司賣票,它既沒有機票的定價權,退票的錢款也要全部交給航空公司。消費者通過OTA買入一張機票,OTA只能從航空公司那裡拿到5至10元的固定額度佣金。一旦用戶退票了,OTA不僅要耗費技術與人力幫用戶完成出票、退票、退款的全流程操作,還一分錢佣金也拿不著。因為對航空公司而言,這張票OTA並沒有幫它銷售出去。

此外,按照民航主管部門目前的規定,OTA不得收取除機票款外的任何服務費用。也就是說,退票過程中,OTA付出的所有服務都是沒有報酬的。

那麼

你的高額退票費都去了哪裡呢?

看看下圖某航空公司公佈的退票手續費

你就明白了

在線訂機票,退票費誰拿走了?

上面那些普通旅客看不懂的艙位代碼,對應的是不同比例的退票手續費。簡單翻譯一下就是,機票折扣越大、價格越低,退票手續費就越高。一些超值特價票,上面也清楚寫了「只退稅費」。而現在國內機票的稅費是0,這也就是為啥會出現開頭說的,500元的機票,除了50的機場建設費外,退票時一分錢都拿不回來。

那麼

航空公司為啥要設計

這麼複雜的退改簽費率表呢?

一方面,航空公司賣的機票,是沒有庫存價值的特殊商品。過了起飛時間座位如果還空著的話,這件商品的殘存價值就是零,對於航空公司來說就意味著真金白銀的空載損失。

為了讓座位銷售最大化,航空公司就使用了價格歧視的定價策略。在經濟艙裡設立若干細分的子艙位。雖然你覺得你花500元買的票和鄰座花1000元買的票在飛行過程中享受的服務是一樣,但是在退改簽的服務上,你們擁有的權益是絕對不一樣的。

另一方面,隨著盈利的壓力越來越大,航空公司對各個艙位規定的退票規則也愈加嚴苛。

早些年,國內航空公司對8折以上經濟艙以及商務和頭等艙,在起飛前規定時間內都不收取退票費。但隨著盈利壓力越來越大,現在連頭等艙、商務艙和全價經濟艙都會收取一定的退、改簽手續費。

乘客之所以會產生退票費被OTA給掙走了的錯覺,正是因為OTA在承擔航空公司機票銷售工作的同時,也需要幫助航空公司分擔退改簽的工作。

在這個問題上,建議乘客購買機票時,如果行程不確定,或者確定後再購買,或者買相對貴些的艙位。另外,一定要在購票前仔細看好退改簽的規定再做決定。

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