ofo與滴滴或有一戰?2018年共享單車五大看點

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本來以為ofo倒不過氣了,結果被阿里爸爸給撈回來了。關於共享單車,去年年初所有人都以為ofo與摩拜的合併會是終局,但所有人都錯了。現在,誰還敢預測共享單車的終局?

ofo與滴滴或有一戰?2018年共享單車五大看點本來以為小藍單車掛掉了,結果被滴滴撈回來了。

本來以為ofo倒不過氣了,結果被阿里爸爸給撈回來了。

關於共享單車,去年年初所有人都以為ofo與摩拜的合併會是終局,但所有人都錯了。現在,誰還敢預測共享單車的終局?

今天,ofo宣佈完成8.66億美元的E2-1輪融資。本輪融資由阿里巴巴領投,灝峰集團、天合資本、螞蟻金服與君理資本共同跟投。

根據騰訊《深網》報道,本輪融資過後,阿里系將正式進入ofo董事會。但對於未來三方勢力誰會在董事會中取得主導權,目前仍難以判斷。

從今天對外的信息來看,只透露了融資,並沒有理清ofo、滴滴、阿里三者之間的關係。比如,這一次的融資是增發新股,還是滴滴退出?

關於滴滴與ofo之間的八卦故事,懂懂筆記就不再贅述了,也不是本文的重點。本文重點想說的是,既然小藍、ofo先後被撈回來了,外界以為的ofo與摩拜合併也變得更渺茫,那麼今年共享單車的看點是什麼?關於共享單車的競爭,懂懂筆記有幾個觀點:

第一,2018年,價格戰不會再像2017年一樣慘烈。

2017年,摩拜與ofo之間的競爭,其實目標是短時間內消滅對手,所以雙方都用力過猛。快速上量,快速搶國際市場,推出免費騎,或是1元月卡……也就是說一方面大家都在高投入,另一方面則全都是低收入。其實到去年年底,ofo和摩拜都遇到了巨大的資金壓力,只不過ofo更嚴重一些,虧空不小。經過去年一年的拚殺,共享單車今年不會再這樣打價格戰,可能會有一定的優惠,但免費騎絕不再是常態。

第二,ofo與滴滴或將開戰。

ofo與滴滴的關係算是已經徹底翻臉。這次阿里投資,想必也會從中斡旋。但從程維和戴威的個性、以及滴滴和ofo兩家公司的戰略野心來看,這兩家重新走到一起的可能性比較小。從懂懂筆記的消息來看,當ofo、滴滴、阿里三家的關係理清之後,ofo或將與滴滴開戰。這時不由得想到程維對王興說的那句話:爾要戰,便戰。這句話,2018年送給ofo再適合不過。

ofo與滴滴或有一戰?2018年共享單車五大看點

第三,ofo與哈羅單車誰將主導?

從投資的角度,阿里繫在共享單車賽道已經佔下ofo和哈羅兩家企業,但這兩家企業未來的關係也變得更微妙。誰都知道這個賽道未來不會留下這麼多企業,那麼ofo與哈羅是直接競爭,還是聯手或是「合併」?如果聯手,誰將主導?

第四,競爭將上升到一個新緯度。

2017年的競爭是市場份額和排名,手段是鋪量、免費,而2018年則要擺脫數量的爭奪,開始向運營升級。這裡所說的運營是兩個方面:一是精細化運營,車輛的管理、維修、高效調度、智能化等方面,再比如規範企業自身運營,治理共享單車給社會造成的一些負面影響,承擔起社會責任;二是業務邊界的擴張,比如滴滴接入共享單車就是從大出行的角度完善生態,單車只是其中的一種方式。摩拜去年已經開始接入網約車,也開始涉足共享汽車。共享單車競爭維度將上升到大出行的範疇。

第五,一個很大的未知數:免押金。

前兩天ofo放出一個消息:實施信用免押金政策一年來,已累計免押近3000萬人,為用戶節省押金超過40億元。去年年底藍鯨TMT報道,因市場擴張成本高企,摩拜和ofo小黃車兩家單車企業資金告緊,已經開始挪用用戶押金填補缺口,挪用總金額高達60億元。雖然ofo和摩拜後來都出了回應,用戶可以正常退押金,但沒有正面回應押金是否被挪用的問題。

一個不爭的事實:兩家企業從用戶那裡收取的押金總額巨大。但從政府的要求和行業趨勢來看,免押金將是今年的一大主旋律,各個企業都將循序漸進地過度到免押金的階段。懂懂筆記認為,ofo在這個時間點放消息說免押金一年的成績,原因正在於此。那麼問題來了,過去吃進去的,今天就要吐出來。過去吃得越多的,今年吐得越多。結論是:清退押金,將是對各個共享單車企業的資金鏈最嚴峻的一次考驗。

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